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Conheça os 10 maiores portos do mundo e o que eles revelam sobre logística internacional

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Hoje, nos dedicamos a falar sobre os 10 maiores portos do mundo, segundo a classificação mais recente do jornal britânico Lloyd’s List.

Isabella Oliveira | April 25, 2025

Antes de tudo, vale a pena saber que os portos são essenciais para as transações internacionais.

Os portos são o elo físico que ligam tarifas, acordos internacionais e exigências aduaneiras. São por meio deles que ocorre a entrada e saída de mercadoria de um país para outros países. Esses polos logísticos concentram infraestrutura, tecnologia e mão de obra especializada para embarcar e desembarcar cargas. Por meio dos portos é possível escoar commodities, grandes cargas, produtos industrializados e com alto valor agregado.

No Brasil, temos diversos portos, como o Porto de Santos (SP), Paranaguá (PR), Porto Itapoá (SC), dentre outros. No exterior temos portos ainda maiores, com larga infraestrutura e tecnologia de ponta para reduzir o tempo de atração dos navios, evitar gargalos logísticos, antecipar falhas, além de integrar dados com importadores, exportadores e despachantes aduaneiros. Veja a seguir quais são!

Crédito da imagem: adaptado de Alex Needham, disponível em Wikimedia Commons. Esta imagem está em domínio público

Em primeiro lugar temos o Porto de Xangai, a maior cidade da China, sendo banhado pelo Mar da China Oriental, a leste, e a Baía de Hangzhou, ao sul. Líder mundial absoluto em movimentação de contêineres, é um hub essencial do comércio internacional, especialmente para exportações asiáticas.

Atualmente, o Porto de Xangai é considerado o maior porto do mundo em movimentação de contêineres. Sua localização estratégica conecta as vastas regiões industriais do interior da China com os principais mercados globais. Sua posição privilegiada permite acesso direto às rotas comerciais do Pacífico, além de servir como um ponto de transbordo importante para cargas destinadas à Ásia, Europa e América.

Movimentação anual: mais de 47 milhões de TEUs (contêineres de 20 pés) — o maior volume do mundo.
Área total: mais de 3.600 km², incluindo áreas terrestres e aquáticas.

Crédito da imagem: adaptado de Aaaatu, disponível em Wikimedia Commons, sob licença CC BY-SA 4.0.

O Porto de Singapura é considerado o coração logístico do comércio internacional, se mantendo como um dos portos mais movimentados do mundo, além de ser referência em transbordo, tecnologia e funcionamento contínuo de 24h por dia.

Ele fica estrategicamente posicionado entre o estreito de malaca e o mar do Sul da China. Essas rotas garantem um alto fluxo de mercadorias que passam pela Ásia, Europa, Oriente Médio e América.

Atualmente ele é considerado como um porto de transbordo, isto é, cerca de 85% dos contêineres apenas passam por lá, tendo origem e destino em outros países. Ele também funciona, grande parte, como um porto de abastecimento para os navios, fornecendo água, combustível e mantimentos para as embarcações em trânsito.

Movimentação anual: mais de 39 milhões de TEUs (contêineres de 20 pés).

Mais de 130 mil embarcações por ano atracam no porto.
Conexões com mais de 600 portos em 120 países.

Crédito da imagem: adaptado de Nfreeh, via Wikimedia Commons. Licenciada sob CC BY-SA 4.0.

Localizado na província de Zhejiang, na costa leste da China, o porto de Ningbo-Zhoushan é muito relevante para o comércio marítimo global. É por isso que está entre os três maiores em movimentação de contêineres.

O porto ocupa uma posição geográfica privilegiada e se destaca pela possibilidade de rápida circulação de cargas industriais, eletrônicas, têxteis e químicas, sendo para importação e exportação. Uma das suas características é a vasta área portuária integrada, com mais de 550km de costa operacional e alta profundidade, o que permite a acomodação de navios de grande calado e os porta-contêineres Ultra Large Container Ships.

Ele também é reconhecido como um dos principais portos asiáticos de granéis sólidos (minério de ferro e carvão) e petróleo. Grande parte das exportações de eletrônicos, vestuário e equipamentos industriais que chegam ao Brasil passam por Ningbo-Zhoushan.

Movimentação total: mais de 1,2 bilhão de toneladas de carga por ano — maior porto do mundo em volume total.
Movimentação de contêineres: cerca de 35 milhões de TEUs/ano.

Crédito da imagem: adaptado de Dinkun Chen, via Wikimedia Commons, sob licença CC BY-SA 4.0.

O porto de Shenzhen é a potência logística da inovação chinesa. Esse complexo portuário se destaca por ser composto por diversos terminais independentes e é referência na região Delta do Rio das Pérolas. O porto também tem fácil acesso às zonas industriais de Shenzhen, Dongguan e Guangzhou, que concentram fábricas de tecnologia, eletrônicos, têxteis e maquinários.

A criação do porto veio com o desenvolvimento da região como Zona Econômica Especial a partir da década de 1980 e hoje é um dos principais pontos de saída de mercadorias produzidas pelas gigantes chinesas de tecnologia.

Durante a pandemia de COVID-19, o Porto de Shenzhen enfrentou um dos maiores congestionamentos da história devido ao fechamento temporário do terminal de Yantian, o que impactou o comércio global.

Movimentação de contêineres: mais de 29 milhões de TEUs por ano.
Conexões internacionais: mais de 300 rotas marítimas que ligam Shenzhen a mais de 200 portos em 100 países.

Crédito da imagem: adaptado de scebn, via Wikimedia Commons, sob licença CC BY-SA 4.0.

Para quem não sabe, Qingdao está situado na costa norte da China, voltado para o Mar Amarelo, com acesso direto ao Oceano Pacífico. Isso permite conexões rápidas com os portos da Coreia do Sul, Japão e sudeste asiático, além de fácil integração com as redes ferroviárias que ligam a China central e ocidental.

Além da localização estratégica, o Porto de Qingdao se destaca pela operação com granéis e minério de ferro, petróleo e carvão. É o ponto de entrada para o abastecimento das siderúrgicas chinesas.

Esse porto foi o primeiro da China a operar de forma totalmente automatizada em um de seus terminais de contêineres, sem operadores humanos em guindastes.

Movimentação total de carga: mais de 500 milhões de toneladas/ano.

Movimentação de contêineres: cerca de 28 milhões de TEUs/ano, o que o coloca entre os 7 maiores portos do mundo em TEUs.
Conectividade global: mais de 130 rotas internacionais, com ligações diretas a mais de 180 países e regiões.

Crédito da imagem: adaptado de Tim Wu, disponível em Wikimedia Commons, licenciada sob CC BY-SA 4.0.

Um dos mais antigos e importantes portos da China, o Porto de Guangzhou também é conhecido como Porto de Cantão. Ele está no coração de uma das regiões mais industrializadas e economicamente dinâmicas da China, além de conectar os grandes polos industriais de Guangzhou, Foshan, Dongguan e Zhaoqing com mercados globais, e tem fácil acesso aos portos vizinhos de Hong Kong e Shenzhen.

Sua localização no estuário do Rio das Pérolas permite integração entre navegação fluvial e marítima, facilitando o acesso ao interior da China. Além disso, possui multifuncionalidade, movimentando uma variedade de cargas, como carvão, petróleo, grãos, automóveis e equipamentos industriais.

Movimentação de carga total: cerca de 650 milhões de toneladas/ano.
Movimentação de contêineres: mais de 25 milhões de TEUs/an.

Crédito da imagem: adaptado de Busan Metropolitan City, via Wikimedia Commons, licenciada sob CC BY-SA 4.0.

O Porto de Busan é considerado um dos terminais mais automatizados da Ásia. Dentre as tecnologias, sua infraestrutura é operada por guindastes robóticos e sistemas de IA para controle de tráfego e veículos autônomos. Ele também se destaca por possuir um centro de treinamento portuário de classe mundial, que capacita operadores e técnicos de portos.

Ele é integrado a outros modais logísticos, como rodovias, linhas ferroviárias e centros industriais coreanos, sendo dividido entre Porto Norte (mais antigo e com foco em carga geral e granéis) e Porto Novo (estrutura moderna automatizada)

Movimentação de contêineres: mais de 23 milhões de TEUs/ano.
Movimentação total de carga: mais de 400 milhões de toneladas/ano.

Crédito da imagem: adaptado de はぐるま, via Wikimedia Commons, licenciada sob CC BY-SA 4.0.

O Porto de Tianjin é o maior porto do norte da China e o principal ponto de entrada e saída marítima da capital chinesa, Pequim. Ele combina capacidade de movimentação massiva, localização estratégica e estrutura moderna, desempenhando um papel vital no comércio exterior chinês.

Localização estratégica: Situado na cidade portuária de Tianjin, no Golfo de Bohai, o porto está a aproximadamente 120 km de Pequim. A área portuária faz parte da Tianjin Pilot Free Trade Zone, o que facilita operações de importação/exportação, armazenagem e transbordo com regimes especiais.

Movimentação de carga total: mais de 500 milhões de toneladas por ano, entre contêineres, granéis sólidos, líquidos e cargas gerais.

Movimentação de contêineres: cerca de 22 milhões de TEUs/ano, o que posiciona Tianjin entre os 10 portos mais movimentados do mundo.
Conectividade global: mais de 500 rotas internacionais para 180 países e regiões.

Crédito da imagem: Adaptado de Imre Solt, via Wikimedia Commons, sob licença CC BY-SA 3.0.

Para quem não sabe, Dubai não é apenas um centro financeiro e turístico, mas um dos principais hubs logísticos do mundo, conectando Ásia, África, Europa e Oriente Médio. O Porto de Jebel Ali, principal porto de Dubai, é o maior porto artificial do mundo e o mais movimentado do Oriente Médio.

Ele é essencial para diversas operações de comércio exterior dos Emirados e um dos grandes responsáveis pela ascensão de Dubai como potência logística internacional.

Movimentação de contêineres: cerca de 14 milhões de TEUs/ano, o que o coloca entre os 10 a 15 portos mais movimentados do mundo.
Área portuária: mais de 134 km², com terminais especializados para contêineres, carga geral, automóveis e granéis.

Crédito da imagem: Adaptado de Wpcpey, disponível em Wikimedia Commons.

O Porto de Hong Kong é sinônimo de eficiência portuária, tradição comercial e conectividade internacional. Ele está localizado no sul da China, com acesso direto ao Mar da China Meridional. Isso permite que o porto atue como um ponto de ligação entre o Delto do Rio das Pérolas, o resto da Ásia, além de mercados da Europa e das Américas.

Por mais de duas décadas (até os anos 2000), foi o porto mais movimentado do mundo, sendo um dos símbolos do “milagre econômico asiático”. É um dos poucos portos com tradição histórica, tendo sido um entreposto fundamental para o comércio entre Oriente e Ocidente desde o século XIX.

Movimentação anual: cerca de 14 milhões de TEUs (contêineres de 20 pés).
Conectividade global: ligação com mais de 500 destinos internacionais, sendo um dos portos com maior número de escalas semanais do mundo.

Você já conhece os maiores portos do mundo, gigantes que movimentam bilhões de dólares em mercadorias todos os anos. Mas e quando sua carga entra em cena?

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